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汽车内饰改装知识之真皮座椅

一台汽车真皮座椅的制作既难又简单,两三个人、一台缝皮机就能将皮椅包出来,表面看上去还可以,但内行看可就差多了。

皮椅的制版是最基础的、也是最重要的工作,是衡量皮椅好坏的重要指标,皮椅的版型是由经验丰富的专业技师把关。将版型确定好后,下面就进入制作过程了。

第一步是裁皮。一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位,一般用于座椅的靠背及坐垫部分,因为座椅的这两处长期受压、受摩擦,也是我们最易感观到的部位。牛肚、牛脖的皮表面较差,一般用于座椅的裙部或不易看到的部位,皮与布一样都有一定的拉伸方向,有的皮椅坐了一二个月后就出现凹凸现象,多数是因为裁皮方向不当造成的。

第二步是缝制。将皮子裁好后,就进入缝制过程,这里也有些讲究,一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵,注意有些店在这里偷工减料。缝制时,工人是否是熟手非常重要,皮料一旦缝线后不能再改,否则会在皮料上留下明显的针孔,检查时还要注意,明线针距是否均匀,皮头有无外露,有无毛边与线头,线与皮子颜色是否一致等。

第三步,套装座椅,简单地讲就是将缝制好的皮套,套装在座椅上。说的简单,做起来就不那么容易了。在套装时,稍有不慎就会将皮套撕裂或划伤,套上后要通过拍打、拉拽将皮套贴实在座椅上,固定皮套的卡钉要选择防锈的,卡钉分布的尺寸、松紧要一致。组装座椅时,坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。

第四步是回装座椅。车门、车内的空间有限,座椅的尺寸都不小,且比较重,回装时既要避免划伤椅面,又不能碰到车漆,所以必须按照回装工艺要求去做,否则,稍有不慎,就会前功尽弃。

一般五座轿车的皮椅需要3至4小时,就可制作完成。

皮椅在使用一段时间后,有的车主会遇到一些麻烦:
1.起泡:也叫离层,主要因为胶水的质量问题。尽量选用进口皮。

2.针线裂口:用料或工艺上的遗留问题。找店家返修。

3.掉色:皮料本身质量问题。尽量选择进口皮料。

4.变形:主要集中在坐垫和靠背处。是操作工艺问题,没有按皮子的纹理裁切。